找运营服务商_服务商运营岗_商业运营服务商

现在有很多打算和已经开通的阿里巴巴国际站都开始考虑找运营服务商来帮自己打理平台，因为相较于自己招人运营，找运营公司从费用，时间，效果等各方面都更合适一些，特别是对于一些刚刚开展外贸的贸易公司或工厂。但是很多企业担心代运营公司不靠谱，拿钱不办事，不知道该如何选择代运营公司，那么今天云程网络就来带大家一起来了解下如何选择阿里巴巴国际站运营服务商。

1. 公司团队

企业要先去考察运营公司的公司构成，一些运营公司是做的代理，并没有自己的运营技术团队，或者只有几个做基础的服务和对接，但这显然不能满足企业的运营需求。企业如果想要让自己的平台真正做好，一定要选一个拥有自己运营技术团队的服务商。此外还要看服务商业务和技术的占比，如果技术占比较多，说明这个公司是决心发展技术的，而不只是单纯为了扩充业务赚钱。

2. 公司成立时间

企业在选择运营服务商时还要了解其成立时间，以及做运营项目的时间。现在不乏一些新开的运营公司，随时一些新创业的公司在技术上不一定就差，但是从公司的稳定性，客户对接流程和沟通上都会稍微差一些。成立时间较长的运营公司，在部门分工，客户对接，工作流程各方面都已经有了一套成熟的体系，可以减少中间摸索的环节，帮助企业更快提升效果。

3. 服务客户数量

运营公司服务的客户数量也是企业需要考虑的因素，因为有的运营公司是以量取胜的，他的运营费用可能很便宜，但每个人的精力和时间是有限的，服务一个户和服务30个户出来的效果肯定也是不一样的。因此企业在选择国际站运营时，不要只看价格，而是要看运营公司能够为企业配备多少人员，一个运营小组需要服务多少客户。

4. 服务内容

表面上看起来大多运营公司的的服务方案都大同小异找运营服务商，有的可能内容很多，但其实的将一个服务点拆成了好几个。但企业要去辨别服务内容的核心差别，比如定制几版详情，多长时间做一次p4p调整等等。因为我们知道像关键词，详情，p4p等这些因素是运营的核心。

5. 案例

运营公司的案例往往也是企业所关心的，如果有同行案例自然最好不过了，但如果没有，也不用担心毕竟没有一个运营公司能够将所有的产品都服务到。这时企业就需要了解运营公司有没有学习产品的环节，是怎样学习的，在对产品了解的基础上，加上运营经验，也是能够帮企业做好运营工作的。

以上就是云程网络为大家介绍的在选择阿里巴巴国际站运营服务商时需要关注的几个因素，值的一提的是企业不要将价格作为选择的唯一标准，想要降低试错成本的想法可以理解，但要结合市场情况和运营成本，现在一个成熟的运营，在深圳，北京等地月薪已达到8000起，低运营费用的情况下，牺牲的只会是具体服务，效果自然也会打折扣。

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No.6

“学习十九届四中全会精神”问答

2019年10月28日至31日，中国共产党第十九届中央委员会第四次全体会议在北京举行。会议指出，坚持和完善__对人民军队的绝对领导制度，确保人民军队忠实履行新时代使命任务。

答案解析：党

12月5日，铁四院设计的四川宜宾市智轨T1线正式开通运营，作为全球首条投入商业化运营的智轨线路，外形酷似有轨电车却不用钢轨和管线商业运营，在城市普通马路上可按预定的虚拟轨道快速行驶。

正式开通运营

宜宾智轨T1线全长18.9公里，设计时速70公里，最大载客307人。

该线路选用中国中车生产的具有完全自主知识产权的智能轨道快运系统车辆，采用电池方式供电，每次充电时间10分钟，正常运营续航里程可达25公里。

展示无人驾驶

T1线起点位于高铁宜宾西站附近，社会交通流量极大。为尽量避免对进出站车辆的影响，铁四院比选了地面、高架和下穿方案，最终推荐采用高架形式跨越金沙江大道，以减少对社会交通的影响。

同时通过天桥与高铁宜宾西站无缝换乘，智轨车站和高铁站进出站口距离不足100米，极大提升了乘客通行的安全性和换乘效率，对后续智轨项目具有很强的指导和借鉴意义。

此外，宜宾智轨T1线通过长江大桥串联宜宾长江两岸，也是国内首条跨江智轨。

6月10日起，宜宾智轨T1线就面向市民开放体验试运行，开放体验初期全日客流持续一周达到2万人次，后渐渐稳定在8千至1万人次，客流较好达到了预期目标。

铁四院建设者接受记者群访

目前国内尚无智轨相关规范及标准，铁四院在参考城市道路和轨道交通的主要标准的同时，积极与车辆厂商对接，采用全新设计理念，在线路标准、车辆限界、运营组织、机电设备等多个方面制定了智轨的设计原则及技术标准，完成了智轨设计工作的一次成功探索与实践。

随着城镇化进程的发展，使用传统公共交通容易导致城市拥堵。智轨具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点，是兼顾运能与投资的中运量轨道交通系统解决方案。早在今年4月，国家确定的全国63个综合交通枢纽之一的宜宾市，就发布了《智能轨道快运系统线网规划》，罗列8条线路构成的智能轨道快运系统，包含7条主线及1条支线，线路总长156.9公里，分三期建设。

在今后，智轨将承担更多的交通任务，既作为一线城市大运轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输，与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络，为解决大中城市出行难带来了新的选择和体验。

供稿：李再良

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